EL PRIMER ENTRENAMIENTO QUEDÓ PARA JOSITO DI PALMA

Jose Luis Di Palma estrenó de la mejor manera el trazado semipermanente de Potrero de los Funes. El piloto de la escuadra DP1 Team marcó un registro de vuelta de 2min36s370 para recorrer los 6270 metros de longitud de un circuito que fue catalogado como "único" por los pilotos que compiten a nivel mundial.
Junto al lago de Potrero de los Funes secundaron al piloto de Arrecifes, José María López (Honda Petrobras) a solo 0s098 y Martín Basso (Ford YPF) a 0s293. La segunda sesión de ensayos se iniciará a las 16:30hs.
* Ver resultados primer entrenamiento

Guido Falaschi marca el ritmo en Potrero de los Funes

Potrero de los Funes (San Luis), 21 de Noviembrede 2008.- Guido Falaschi busca coronarse campeón en un circuito tan complejo como apasionante. El piloto del equipo GF Racing, marcó un tiempo de vuelta de 2m37s445/1000 que le permitió ubicarse como líder del primer ensyo de la Fórmula Renault 1.6. Miguel Villagomez (JLS Motorsport) a 1.543/1000 y Franco Vivian (FIV) a 2.078. Matías Muñoz Marchesi, segundo pretendiente a la Corona 2008, finalizó la prueba en el quinto lugar.

EL PUBLICO PODRA GIRAR EN UN F1 TRIPLAZA

exhibiciones en el G. Prix de Punta del Este

El Arrows triplaza estará en Punta del Este

Cuando aún resta disputarse la penúltima fecha del año en el circuito semi permanente de Potrero de los Funes, la ciudad uruguaya de Punta del Este ya vive la emoción de TC2000 y las diferentes exhibiciones de Fórmula 1 que harán del espectáculo en el cierre de temporada. Vos podés ser parte del show!!!.
El Benetton será conducido por Cáceres
El Grand Prix de Punta del Este se desarrollará los días 5, 6 y 7 de diciembre en el circuito callejero que bordea la Playa Brava y además de las competencias de TC2000 y Formula Renault 1.6, habrá una exhibición de un F1 Experience Triplaza de la cual el público podrá tomar parte de la misma. Todos aquellos que adquieran una entrada anticipada bonificada, antes del 28 de noviembre, participarán de un sorteo por seis lugares para disfrutar de un paseo más que atractivo en el Arrows de F1 triplaza que girará por las calles uruguayas.Asimismo, habrá más espectáculo y sonido de F1 en Punta del Este, ya que saldrá a pista el Benetton B198 de la temporada 1998 con el cual compitieran el italiano Giancarlo Fisichella y el austriaco Alexander Wurz. El monoplaza será conducido, en esta ocasión, por el piloto local Juan Ignacio Cáceres.

La visita de TC2000 a Punta del Este no será una más, sino que este 2008 viene acompañada de varias emociones.

José Luis seguirá con el CRG en 2009

El CRG Motor Sport ha confirmado la continuación de José Luis Di Palma como el piloto del equipo durante toda la próxima temporada 2009 del Turismo Carretera. La estructura de 9 de Julio quiere mejorar su irregular temporada junto al piloto arrecifeño.

José Luís Di Palma continuará de la misma forma en el 2009
Luego de reunirse con el piloto de Arrecifes, la estructura cerró el arreglo para continuar trabajando juntos a lo largo del año que viene en el marco de la máxima categoría del automovilismo nacional. Por otra parte, en la ciudad de Arrecifes, el CRG ya comenzó con la construcción de un nuevo Chevrolet sobre el que trabajará para tenerlo listo cuanto antes y poder ponerlo en pista para empezar a chequearlo. Por último, en la última carrera del campeonato 2008 del TC, que se desarrollará el próximo fin de semana de los días 28, 29 y 30 del corriente mes en la ciudad de Buenos Aires, el equipo estrenará un motor con un nuevo desarrollo de Miguel Herceg.
Por falta de tiempo, la estructura bonaerense, no pudo realizar ensayos en el circuito capitalino pero evalúa la posibilidad de efectuar algún entrenamiento previo en 9 de Juliio antes de partir hacia Capital Federal.
Prensa: Prensa CRG

“Marcos es el único Di Palma que no sabe manejar” Noticiasnet.com.ar

En su paso por Viedma, Juan María Traverso, no desaprovechó la oportunidad para formular duros y jocosos comentarios sobre su rival de los últimos años, el carismático Marcos Di Palma.

Obviamente que la rivalidad siempre fue verbal, dado que deportivamente no hay comparación entre el “Flaco” de Ramallo y Marquitos, más conocido por sus excentricidades que por sus logros en la pista. “Marcos es el más corajudo de los Di Palma porque corre en auto y no sabe manejar; en cambio, Patricio y José Luis manejan bien, y Josito también. Pero Marcos no debería manejar ni en la calle. Sin embargo, corre en autos y hasta ganó alguna que otra carrera”, comentó Traverso con una alta dosis de picardía. “Hemos peleado muchas veces, porque a él le convenía, dado que si dependía de sus actuaciones deportivas, nunca iba a aparecer en los medios”, continuó Traverso. “Entonces, si yo lo agarraba del cuello y le pegaba un bife, tenía seis meses para hablar en la televisión y en los diarios”, afirmó. ”Una vez me insultó y le reproché que se hubiera ido al diablo. Le dije, ‘mirá que te hago un juicio si no te retractás’ y él me respondió ‘dale, eso está bueno‘. Fijate vos como es el tipo”, recordó. “De los nuevos me gustan Pechito y Rossi” Traverso explicó que José Maria López y Matías Rossi son los pilotos con mayor proyección. “Nunca lo había visto a Pechito, pero se transformó en uno de los tipos más rápidos, es vivo y tiene personalidad. De los nuevos me gustan él y Rossi”, afirmó.“También están los viejos, porque ahora que yo me fui, los viejos son Ortelli, Bessone, el Pato Silva y el Gurí. Fontana es rápido, pero ya está”, concluyó.

InfoRace - El blog de Diego Durruty: Una vuelta a Potrero de los Funes

InfoRace - El blog de Diego Durruty: Una vuelta a Potrero de los Funes

ELASPERO:INFORMA

CHAU LABORITTO HOLA RODY...

Mario Ferrando,el campeón del tc mouras,ya tiene motorista para la ultima de bs as.
Correrá con motores de "RODY" AGUDD
Tambien se empieza a trabajar en la construcción de un nuevo auto,para la temporada 2009.
Se vende o alquila el Falcon que corriera en el tc mouras,y saliera campeón.
consultas: marioferrandocompeticion@yahoo.com.ar

RESULTADOS KARTING P.A.K.O.

El Auto Moto Club Luján cumplió las fechas 10 y 11 del Campeonato P.A.K.O. en Baradero.
FINALES DE LA 1ªCOMPETENCIA 10ª
Categoría Súper:
1º Marcelo Marinaro
2º Fabricio Giarelli
3º Pablo Ricci
4º Gabriel De Luca
5º Cristian Hendel
6º Gastón Froment
7º Cristian Barreiro
8º Matías Basilisco
9º Alejandro Nasello
10º Eduardo Moreno
Categoría Mec. Nac:
1º Daniel Del Bianco
2º Sebastián Bossio
3º Juan Zanlungo
4º Jorge Avalle
5º Augusto Zolezzi*
6º Facundo Crosta
7º Daniel Olivera
8º Federico Fucci
9º Román Tejedor
10º Brian Cocherari*
Categoría Std 125 c.c.
1º Martín Salerno
2º Fabricio Giarelli
3º Tomás Sanz
4º Walter Scheneider
5º Leandro Ilarucci
6º Oscar Furriol
7º Pablo Fuente
8º Carlos Vega
9º Marcelo Lombardo
10º Matías Gonzalez
Categoría Mec. Nac:
1º Bautista Bozzani
2º Gaspar Orio
3º Juan Luca
4º Sergio Saucedo
5º Nicolás Carbon
6º Nelson Arrausi
7º Nicolás Fernández
8º Agustín Maestropaolo*
9º Juan Gervasoni
10º Juan Stupiello
Categoría Mec. Nac. Light:
1º Ricardo Alteño
2º Cristian Seijo
3º Marcos Marchiori
4º Mario Martínez
5º Oscar Faccioso
6º Gustavo Calarco
7º Guido Salaya
8º Cristian Gauna
9º Pablo Gallardi
10º Ariel Gómez
Categoría Mec. Nac:
1º Martín Bailo
2º Denis Cardozo
3º Pablo Adorno
4º Cristian Molina
5º Lucas Quiñones
6º Francisco Cadenazzo
7º Valentín Aguirre
8º Franco Licalzi
9º Franco Lucas*
10º Omar Gómez
FINALES DE LA SEGUNDA CARRERA: FECHA 11ª
Categoría Mecánica Nac:
1º Pablo Adorno
2º Martín Bailo
3º Francisco Cadenazzo
4º Franco Licalzi
5º Nazareno Beguiristain
6º Valentín Aguirre
7º Lucas Quiñones
8º Cristian Molina
9º Denis Cardozo
10º Franco Lucas*
Categoría Mec. Nac:
1º Bautista Bozzani
2º Nicolás Carbon
3º Nicolás Muzzi
4º Gaspar Orio
5º Lucas Villareal
6º Juan Luca
7º Mauricio Iberra
8º Nicolás Fernández
9º Juan Stupiello
10º Nelson Arrausi
Categoría Std 125:
1º Walter Scheneider
2º Martín Salerno
3º Matías Gonzalez
4º Ezequiel Pais
5º Fabricio Giarelli
6º Tomás Sanz
7º Leandro Ilarucci
8º Marcelo Lombardo
9º Oscar Furriol
10º Hernán Delfino
Categoría Mec. Nac:
1º Facundo Crosta
2º Daniel Waridel
3º Daniel Del Bianco
4º Sebastián Bossio
5º Federico Fucci
6º Sacha Valls
7º Rafael Chavez
8º Sergio Torrillo
9º Román Tejedor
10º Juan Zanlungo
Categoría Súper
1º Eduardo Moreno
2º Matías Basilisco
3º Jorge Tonti
4º Cristian Hendel
5º Pablo Ricci
6º Gaston Froment
7º Juan Maestropaolo*
8º Cristian Barreiro
9º Gabriel De Luca
10º Sergio Bellomo
*) PILOTOS PLATENSES.

FOTOS ALEGRES

JEJEJE VENGO POR UN TUBO....

A REZAR A LA IGLESIA,FLACO,SOLO LABURO Y GARRA,NO MILAGROS.

ME "BORRAS" LA SONRISA......ESTE HAMILTON Y LA .....*QX**

POR ACA DEJE LOS DIENTES.....

MANDAME LA AMBULANCIAAAAAA.....

ME EMPUJAS FLACO,ME QUEDE SIN NAFTA...

CHAU,CHAU,ADIOS,AMIGOS?? F.RENAULT,TC,VIEJAS RIÑAS,MMM

FUERZA CARLUCHO VILLAR,AMIGO DE MI VIEJO...

KE DUO...PARA EL T.C.PISTA 2009??...

DEJAS EL TC2000 CRISTIAN ARIEL?....

GRANDE EMI...OTRO CAMPEONATO...

KE PASA SEBA? PROBANDO EN LA PLATA

CALORCITO LOKOOOOO.....

PRESENTACION Y CALENDARIO 2009

Hace instantes en su sede del barrio de caballito, la ACTC, presentó el Gran Premio coronación 2008 de TC, TC PIsta y TC Mouiras que se disputará el próximo 30 de noviembre en Bs. As. Además también se presentó el calendario 2009 de la categoría más popular del automovilismo que constará de 16 fechas.El mismo se iniciará el domingo 8 de febrero en el autódromo 'Rubén Luis Di Palma' de Mar de Ajo y culminará el 6 de diciembre en Buenos Aires que volverá a tener tres fechas en una temporada. En tanto las Termas de Rio Hondo tendrá dos competencias. A continuación en calendario completo:

1- 08 de febrero - Mar de Ajó

2- 01 de marzo - Balcarce

3- 22 de marzo - Buenos Aires (1)

4- 12 de abril - Rio Cuarto

5- 03 de mayo - Termas de Rio Hondo

6- 24 de mayo - Rafaela

7- 07 de junio - Posadas

8- 28 de junio - Buenos Aires (2)

9- 12 de julio - Chaco

10- 02 de agosto - Nueve de Julio

11- 23 de agosto - San Luis

12- 13 de set - Termas de Rio Hondo (2)

13- 04 de oct - Olavarría

14- 01 de nov - Paraná

15- 15 de nov - La Plata

16- 06 de dic - Buenos Aires (3)

Como novedad Termas de Río Hondo tendrá dos fechas, y se encuentran en el calendario Balcarce, Rafaela, Resistencia y Nueve de Julio, estos últimos tres sujetos a verificación de las obras 75 días antes de las competencias

LEMA CAMPEON DEL RIO...

HISTORICO:PRIMER TRIUNFO DE UN FAIRLANE EN EL RIOPLATENSE
Lema es el nuevo campeón del TC Rioplatense
El piloto capitalino con atención de los platenses Trombini, logró quedarse con campeonato a pesar de sufrir la bandera negra en la final y no sumar. Sub campeon resultó el de Avellaneda Javier Jack.,
Martín Lema es el Campeón del Turismo Competición Rioplatense.

Enla competencia fué ganador (por primera vez un fairlane gana) el ingeniero de Chascomuns, Juan José Garriz, con la mecanica de Enrrique Falcioni,Motorista de la vieja epoca de oro de la F.2.B.B. con el “nene” BARLETTA, el resto del informe será dado cuando algún dia se agilicen los trabajos tecnicos y quien dice antes de fin de año tendremos los resultados finales.

Comenzó el Estival MIDGETS: CARLUCHOVILLAR UNA HISTORIA DE VIDA...


Anoche comenzó el campeonato Estival de Midgets organizado por el Club Midgistas del Sur. En una noche pésima en lo que respecta al clima, frío y muchísimo viento, la gente se hizo presente como es habitué para disfrutar de este nuevo espectáculo el cual contó con un parque automotor de 92 vehículos, record histórico en la categoría. De esta manera la noche prometía mucho, contando desde la partida con 12 series clasificatorias.
La noche comenzó temprano para “Carlucho” Villar, ya que fue de la partida en la segunda serie, al lado de uno de los mejores pilotos de la categoría, Diego Andrade. Villar tuvo una buena largada y termino en pista en el segundo lugar detrás de Andrade, pero lamentablemente sufrió cuatro segundos de recargo por derribar sendos conos finalizando entonces con un tiempo de 1:25.100. Una lastima ya que la noche se avecinaba de mejor manera, aunque el auto ya evidenciaba ciertos desperfectos. Ya que corrió desdés un principio con una falla en una bujía que luego se comprobó que estaba rota y esta era la grave merba de rendimiento en la maquina nº 44
De esta manera, con un tiempo tan lento, el piloto pringlense debe participar en el repechaje, siendo de la partida en el primero. Dicho registro lo catapulto a largar desde la segunda fila en el segundo cajón respectivamente, lo cual iba a ser una posición complicada para avanzar en carrera. De todos modos, Villar se las ingenio y realizo una buena largada, pero la carrera es detenida y vuelta a relargar. Ya en la segunda largada, “Carlucho” queda en el medio del pelotón, y es ahí donde el auto (91) de SCHIEBELBEIN Gabriel se cruza a la salida de la curva 2 por consecuencias de carrera y lamentablemente Villar no lo puede esquivar chocando contra el mismo. La carrera es detenida pero Villar no puede ser de la partida ya que el toque en carrera le produjo la rotura de la parrilla rotulas y amortiguadores delanteros
De esta manera se terminaba temprano la noche para “Carlucho”. Sin ninguna duda se seguirá trabajando arduamente en el transcurso de la semana para seguir mejorando la puesta a punto del chasis y el motor en cual ayer no se comporto de la mejor manera.
Carlos se encuentra en la posición 57 en el campeonato de los 82 rankeados-

La carrera fue ganada por Mariano Pérez, seguido del campeón reinante Matías Salaberry y Claudio Roth en el tercer lugar. De esta manera el campeonato cuanta con Mariano Pérez en el primer lugar.

Gisela Morante
PRENSA

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Durante este próximo Martes, el equipo Castellano Power Team ha resuelto realizar un intenso ensayo en el autódromo de Buenos Aires con la Dodge de Jonatan Castellano de Turismo Carretera, trabajando con miras a la última competencia del año a realizarse en este mismo circuito el próximo 30 de Noviembre.El objetivo es realizar un intenso test probando distintas reformas realizadas por Daniel Uranga en la parte de cañonera y suspensión trasera, y chequear distintos elementos de amortiguación, suspensión y aerodinamia.Con estas pruebas, la idea del equipo es poder recuperar el protagonismo con la Dodge y pelear bien adelante en el cierre de campeonato del TC en el Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.

El circuito “Lago potrero de Los Funes” se encuentra ubicado a 14 Km. de la Ciudad Capital de la Provincia de San Luis.El proyecto del gobierno provincial fue desarrollar un circuito automovilístico de características semipermanentes en un trazado de tipo urbano.

The “Lago Potrero de los Funes” circuit is located 14 kilometres away from San Luis, capital city of the province of San Luis.The government’s project consisted in developing a motor racing circuit with semipermanent characteristics in an urban-type layout.

Datos técnicos del circuito:• Longitud de la pista: 6249,85mts. Luego del Circuito de Spa-Francorchams que tiene 7.004 mts. de extensión, “Potrero de los Funes” es el circuito de mayor extensión que visita el FIA GT en su temporada 2008.• Ancho de pista: 14 metros con banquinas de 3 mts.

Circuit: Technical Data• Length: 6.249,85 metres. With the exception of the Spa-Francorchamps circuit, which is 7.004 metres-long, “Potrero de los Funes” is the longest circuit in the 2008 FIA GT calendar.•Width: 14 metres, with 3-metre aprons on either side.

Boxes:• Torre de control con sala de prensa, la cual cuenta con todos los servicios de comunicación: telefonía fija y móvil (celulares), e Internet.• Sala de revisión técnica para los automóviles de carrera.• Micro hospital de alta complejidad de 900 m2 de superficie. • Helipuerto.• 2 Tribunas de material con instalaciones sanitarias ubicadas en la parte inferior de las gradas con capacidad de 4000 personas cada una.• Muro de contención de 1,2 m de altura y 450 de long. que delimita la pista de la zona de boxes propiamente dicha.• Cuatro módulos sanitarios con duchas distribuidos en la playa de boxes.• Toda la zona de boxes contará con comunicación Telefónica e Internet.

Pits:• Control Tower with Media Centre, which includes al the required communication services: telephones, mobile phones, and Internet.• Scrutineering bay for racing cars.• Small-sized, high-complexity hospital, 900 square metres of covered area.• Heliport.• Two concrete grandstands with sanitary facilities located below the stands which can each accomodate 4.000 people.• 1,2 metre-high and 450 metre-long contention wall which separates the track from the pits buildings.• Four sanitary modules with showers, distributed in the paddock area.• There are telephone and Internet services in the pit area.

Para mantener la accesibilidad y circulación fuera de la pista se han establecido túneles y puentes que conectan un camino interno de circulación con los caminos exteriores del circuito.

So as to maintain the accessibility, and the traffic moving outside the track, a number of tunnels and bridges have been built. They connect an inner circulation road with the roads surrounding the track.

Tiempo total de la obra – 10 meses

Total construction period -- 10 months

Algunos números pueden dar una idea más precisa del tamaño monumental de lo realizado:
• Hormigón armado: 25.000 m3, volumen equivalente a un cubo de 29 metros de lado.• Movimiento de suelos: 250.000 m3, volumen equivalente a un cubo de 63 metros de lado.• Material de base granular: 100.000 m3, equivalente a un cubo de 46 metros de lado.• Carpeta asfáltica: 50.000 tn

There are some figures which may give a more precise idea of what this huge undertaking involves:
• Concrete mixture: 25.000 cubic metres, a volume which is equivalent to a cube with sides which are 29 metres-long.• Soil transported: 250.000 cubic metres, a volume which is equivalent to a cube with sides which are 63 metres-long.• Granular base materials: 100.000 cubic metres, equivalent to a cube with sides which are 46 metres-long.• Asphalt layer: 50.000 Tons.

El circuito cuenta, además, con todas las medidas de seguridad exigidas por la FIA.
The circuit also includes all the safety measures required by FIA.

El Lugar - The Place

Argentina has been an independent nation since 1816. The official language is Spanish, and the country’s religion is Roman Catholic.La República Argentina es un país independiente desde el año 1816. El idioma oficial es el español y el gobierno sostiene el culto católico apostólico romano.
The name “Argentina” comes from the Latin word “argentum”, which means “silver”.El nombre “Argentina” proviene del latín “argentum”, que significa “plata”.
Argentina’s total area is of 2.791.810 square kilometres, which makes it the eighth largest country in the world. It is divided into 23 provinces, one of which is San Luis.

Argentina tiene una extensión de 2.791.810 kms2, lo que la convierte en el 8º país más grande del mundo. Su división política está constituida por 23 provincias, de las cuales una es San Luis.

The province of San Luis has a population of over 400.000 inhabitants. It is located in the centre of the country and its total area is of 76.748 square kilometres.

La Provincia de San Luis tiene una población de más de 400 mil habitantes. Está ubicada en el centro del país y tiene una superficie de 76.748 kilómetros cuadrados.

This area is the equivalent of: Esta superficie equivale a:

· 3.7 times the size of Wales / 3,7 veces el tamaño de Gales

· 2.5 times the size of Belgium / 2,5 veces el tamaño de Bélgica

· 1.85 times the size of Holland / 1,85 veces el tamaño de Holanda

· 1.8 times the size of Denmark / 1,8 veces el tamaño de Dinamarca

· practically the same area of Scotland and of Austria / Posee prácticamente la misma

superficie que Escocia y Austria

· 83% of Portugal’s total area Equivale al 83% de la superficie total de Portugal
San Luis is the country’s first province to embrace the environmental agenda, taking the corresponding steps to counteract the negative effects of climatical changes. The Forestal Plan and the Kyoto Protocole are among these actions.

San Luis es es la primera provincia que abrió la agenda ambiental en nuestro país y que toma medidas concretas para contrarrestar los efectos negativos del cambio climático. Entre esas acciones se ubican el Plan Forestal y Protocolo de Kyoto.

The province has huge natural attractions and a large motorway network, which lead to its being one of Argentina’s most important tourist destinations.

La provincia cuenta con grandes atractivos naturales y una extensa red de autopistas que la convierten en uno de los destinos turísticos más importantes de la Argentina.

The climate in San Luis varies according to the province’s different regions. At Potrero de los Funes the maximum temperatures for November can reach the 30ºC figure, while the minimum ones are over the 17ºC mark.

El clima de San Luis varía de acuerdo a las distintas regiones que componen la provincia. En Potrero de los Funes las temperaturas máximas para el mes de noviembre alcanzan los 30ºc, mientras que las mínimas superan los 17ºc.

Potrero de los Funes is located 14 kilometres away from the province’s capital, and lies in the middle of a valley which is approximately 800 metres above sea level.

Potrero de los Funes se encuentra a 14 kilómetros de la capital provincial, en medio de un valle ubicado a unos 800 mts. sobre el nivel del mar.

La Carrera - The Race

San Luis (Argentina) – November 21st – 23rd, 2008

Thursday, November 20th18.30 - Organisation meeting

Friday, November 21st

08.15-13.00 - FIA GT Championship Administrative Checks08.30-13.00 - FIA GT Championship Initial Scrutineering09.00-13.30 - FIA GT Championship FIA Checks10.00-10.30 - Historic Touring Car Series 1st Free Practice 30’11.00-12.00 - TC 2000 1st Free Practice 60’12.15-12.45 - Formula Renault 1.6 1st Free Practice 30’13.00-13.30 - Historic Touring Car Series 2nd Free Practice 30’14.00-18.00 - FIA GT Championship Administrative Checks14.00-18.00 - FIA GT Championship Initial Scrutineering14.30-18.45 - FIA GT Championship FIA Checks15.00-15.30 - Formula Renault 1.6 2nd Free Practice 30’15.45-16.15 - Historic Touring Car Series Qualifying Practice 30’16.30-17.30 - TC 2000 2nd Free Practice 60’18.00-19.00 - FIA GT Championship Tyre marking free practice & pre-qualifying19.00 - FIA GT Championship Drivers Briefing

Saturday, November 22nd

09.00-10.20 - FIA GT Championship Free Practice 80’10:35-11:05 - TC 2000 3rd Free Practice 30’11:20-11.50 - Formula Renault 1.6 1st Qualifying Practice 30’12.05-13.25 - FIA GT Championship Pre-Qualifying 80’13.35-14.15 - Animations / Pit walk14.00-15.00 - FIA GT Championship Tyre marking Qualifying practice14.30-15.30 - TC2000 Qualifying Practice 60’15.35 - Historic Touring Car Series Pre start open15.38 - Historic Touring Car Series 5 / 3/ 1 board15.41 - Historic Touring Car Series Green flag Formation Lap15.45-16.35 - Historic Touring Car Series Race 20’/10’/20’16.40 - Historic Touring Car Series Podium16.50-17.05 - Porsche Customer Track recognition 15’17.15-17.50 - FIA GT Championship Qualifying Practice 15/5/1518.00 - FIA GT Championship Press Conference18.05-18.35 - Formula Renault 1.6 2nd Qualifying Practice 30’

Sunday, November 23rd

09.00-09.30 - FIA GT Championship Warm Up 30’09.25 - Formula Renault 1.6 Cars ready on pre-grid09.40 - Formula Renault 1.6 Pre start open09.43 - Formula Renault 1.6 Pre start close09.45 - Formula Renault 1.6 5 min. board09.49 - Formula Renault 1.6 1 min. board09.50 - Formula Renault 1.6 Green flag Formation Lap09.55-10.25 - Formula Renault 1.6 Race (standing start, max. 30’)10.35 - Formula Renault 1.6 Podium10.30 - TC 2000 Cars ready on pre-grid10.45 - TC 2000 Pre start open10.48 - TC 2000 Pre start close10.50 - TC 2000 5 min. board10.54 - TC 2000 1 min. board10.55 - TC 2000 Green flag Formation Lap11.00-11.50 - TC 2000 Race (standing start, max. 50’)12.00 - TC 2000 Podium12.00-12.40 - Animations / Pit walk12.40-13.00 - FIA GT Championship Grid visit by VIP guests12.45 - FIA GT Championship Pit lane open12.58 - FIA GT Championship Signal pit lane closes in 2 min.13.00 - FIA GT Championship Pit lane closed13.00 - FIA GT Championship 10 min. board13.05 - FIA GT Championship 5 min. board13.07 - FIA GT Championship 3 min. board13.09 - FIA GT Championship 1 min. board13.09 - FIA GT Championship 15 sec. board13.10 - FIA GT Championship Green flag behind the leading car13.15-15.15 - FIA GT Championship Race (rolling start, max. 120’)15.20 - FIA GT Championship Podium15.30 - FIA GT Championship Press ConferenceLIVE TV

Localidades y Precios- Tickets & Prices

Las entradas para la carrera de FIA GT a llevarse a cabo el 21, 22 y 23 de noviembre en la ciudad de Potrero de los Funes, San Luis, tienen los siguientes costos:
• Entrada Generales $50 (pesos argentinos)* - Incluye acceso los días 21, 22 y 23 de noviembre.• Entrada Tribuna $80 (pesos argentinos) - Incluye acceso los días 21, 22 y 23 de noviembre.• Entrada Platea $110 (pesos argentinos) – Incluye estacionamiento en sector generales por tres días y acceso los días 21, 22 y 23 de noviembre.• Entrada Paddock (sector boxes) $250 (pesos argentinos) - Incluye acceso los días 21, 22 y 23 de noviembre.• Entrada Paddock VIP (sector boxes) $400 (pesos argentinos) – Incluye acceso a Paddock (sector boxes) los días 21, 22 y 23 de noviembre, Paddock VIP (Carpa VIP con servicio de catering el día domingo), visita a la grilla de largada de TC2000 y Fórmula Renault 1.6 y estacionamiento en sector Paddock por tres días.
* Las entradas generales no incluyen un espacio en tribuna.

Prices of Race Tickets corresponding to the FIA GT Round due to take place on November 21st, 22nd and 23rd in Potrero de los Funes, San Luis:
• General admission $50 (Argentine pesos)* - Includes admission for November 21st, 22nd and 23rd.• Grandstand seat $80 (Argentine pesos) - Includes admission for November 21st, 22nd and 23rd.• Admission to Pavilion $110 (Argentine pesos) - Includes admission for November 21st, 22nd and 23rd.• Admission to Paddock (Pits sector) $250 (Argentine pesos) - Includes admission for November 21st, 22nd and 23rd.• Admission to VIP Paddock (Pits sector) $400 (Argentine pesos) - Includes admission to Paddock (Pits sector) on November 21st, 22nd and 23rd, VIP Paddock (VIP Tent with catering service on Sunday), visits to the TC2000 and Formula Renault 1.6 starting grids and Car Park in Paddock sector during the three days.
*General admission tickets do not include a grandstand seat.

Venta de Entradas - Tickets

Podrán adquirirse las entradas en las sucursalesdel banco Supervielle en las siguientes sucursales:
• Provincia de San Luis• Provincia de Córdoba• Provincia de Mendoza

Cómo llegar - How to Arrive

Desde aeropuerto de Mendoza a San Luis:

El Circuito - The Track


1) Desde el aeropuerto "El Plumerillo" doblar a la izquierda y tomar la ruta 40 hacia Mendoza. Aproximadamente 8-9 kilómetros después yendo por la misma ruta hay un puente, en un cruce grande. Doblar a la izquierda. Esa es la Ruta 7, que va a San Luis, Córdoba, La Pampa y Buenos Aires. También conduce a las ciudades de San Martín, Maipú y Rivadavia. San Luis está a 259 kilómetros de Mendoza.

From Mendoza airport to San Luis:

1) From "El Plumerillo" Airport turn left and take the "Ruta 40" route to Mendoza. Approximately 8-9 kilometers by the same route there´s a bridge, big crossroad. Turn left. That´s "Ruta 7" route to San Luis, Córdoba, La Pampa and Buenos Aires provinces. Also way to San Martín, Maipú and Rivadavia cities. San Luis is 259 kilometers away from Mendoza.

Desde la ciudad de San Luis a Potrero de los Funes:

2) Desde la ciudad de San Luis hacia el Paddock de Potrero de los Funes (donde están el welcome centre, ingreso de prensa, pilotos y equipos) el camino más rápido es por Av. Illia-Av. Lafinur y Av. José Santos Ortiz (ex-ruta 7). Pocos kilómetros más tarde hay un Wal-Mart sobre mano izquierda. Doblar allí a la izquierda. Esa es la ruta 147 que va a la provincia de San Juan. Antes de un puente que cruza la ruta 3 hay que doblar a la derecha. Esa es la ruta provincial 3 que va a la "Ciudad de la Punta". Cerca de un kilómetro antes de la "Ciudad de la Punta" hay que doblar a la derecha, hacia Potrero de los Funes, ubicado a 11 kilómetros de ese punto. Una vez en Potrero de los Funes, seguir los carteles indicadores hasta el Welcome Centre.

From San Luis city to Potrero de los Funes:

2) From San Luis city to Potrero de los Funes Paddock Area (welcome centre, press, teams, drivers, etc.) the fastest way is Avenida Illia-Avenida Lafinur and Av. José Santos Ortiz-ex ruta 7. Few kilometers later you have a Wal-Mart on your left hand. Turn left there. That´s Ruta 147 route (way to San Juan Province). Then you have to turn right (before to enter a bridge over the Ruta 3 route). Ruta Provincial 3 goes to "Ciudad de La Punta". About a kilometer before de "Ciudad de la Punta" entrance you have to turn right, to "Potrero de los Funes", 11 kilometers away from that point. Once in Potrero de los Funes, follow the charts to the welcome centre.

Desde Google Maps®

Puede descargar los mapas de San Luis para su GPS, en formato .gdbhaciendo click en el siguiente enlace:

Click para Ampliar este Mapa



Para ver todos los planos de Potrero de los Funes, ingresar al siguiente link: http://www.fiagtsanluis.com/como.html#

ANTICIPO DE LA MAXIMA

CALENDARIO Formula 1 FIA 2009:

1. 29 Marzo Australia

2. 5 Abril Malasia

3. 19 Abril China

4. 26 Abril Bahrein

5. 10 Mayo España

6. 24 Mayo Mónaco

7. 7 Junio Turquía

8. 21 Junio Gran Bretaña

9. 12 Julio Alemania

10. 26 Julio Hungría

11. 23 Agosto Europa (Valencia)

12. 30 Agosto Bélgica

13. 13 Septiembre Italia

14. 27 Septiembre Singapur

15. 4 Octubre Japón

16. 18 Octubre Brasil

17. 1 Noviembre Abu Dhabi

ESTA ES MI CIUDAD...LA PLATA

LA PLATA

La ciudad de La Plata es la capital de la provincia Argentina de Buenos Aires y cabecera del Departamento homónimo.

Gracias a su planeamiento urbano es llamada también “La ciudad de las diagonales”.

De clima templado, la media anual ronda los 17°C. Por su cercanía al Río de la Plata la humedad tiende a ser abundante.

Su población es de aproximadamente 564.000 habitantes.



UBICACION

La Plata se encuentra en la provincia de Buenos Aires a 57 Km de la Capital Federal, a 650 Km de Córdoba y a 362 Km de Rosario.

CIRCUITO(COMO LLEGAR).

Tomar por el camino de Centenario o General Belgrano hasta la ex Rotonda de Alpargatas.Allí se debe tomar la colectora e ingresar a la ruta 2 con dirección a Mar Del Plata. En el kilómetro 49 hay que doblar a la derecha y tomar el acceso que tiene unos 2 kilómetros.

Desde La Plata por Av. 44 hasta el Distribuidor,girar a la derecha hasta el km 49 y retomar a la izq,en las torres.

GENERALIDADES
Ciudad: La Plata
Categoría: Turismo Carretera y TC Pista
Competencia: 15a. Carrera de la Temporada 2008
Autódromo: Autódromo Roberto Mouras
Longitud: 4,165 Km
Fecha: 7, 8 y 9º de NOVIEMBRE de 2008

CARACTERISTICAS DEL TRAZADO

Posee una recta de casi 1000 mts que en las últimas competencias ha sido utilizada como tal porque en los primeros tiempos de este circuito el TC usaba una chicana en la mitad del sector. Como punto positivo, este autódromo es uno de los más seguros de la Argentina debido a que sus vías de escape son muy amplias y, además, está construido en un terreno muy plano.

El atractivo principal y sector clave es la salida a la recta y el cruce al final de la misma. Luego hay que transitar prolijo los mixtos internos.

JUEVES 06 de NOVIEMBRE de 2008
08:00 a 22:00 Ingreso de Equipos
08:30 a 10:30 Verificación Técnica TC Mouras
10:00 Sorteo de neumáticos TC
10:45 Sorteo de neumáticos TC Pista
11:00 a 19:00 Entrega y armado de neumáticos TC, TC Pista y TC Mouras
12:00 a 18:00 Entrega de combustible TC, TC Pista y TC Mouras
10:00 a 18:00 Verificación Administrativa TC, TC Pista y TC Mouras
12:00 a 13:00 Verificación Técnica TC PARES
13:30 a 14:30 Verificación TC Pista PARES
15:00 a 16:00 Verificación Técnica TC IMPARES
16:30 a 18:00 Verificación TC Pista IMPARES
22:00 Cierre de Parque Cerrado

VIERNES 07 de NOVIEMBRE de 2008
07:00 Apertura de Parque Cerrado
08:00 a 22:00 Ingreso de Equipos
08:00 a 09:30 Habilitación calle de boxes para el público acreditado
07:30 a 10:00 Entrega de Sensores TC, TC Pista y TC Mouras
08:00 a 12:30 Entrega de combustible TC, TC Pista y TC Mouras
08:00 a 18:30 Entrega y armado de neumáticos TC, TC Pista y TC Mouras
09:30 Verificación Adm. y Entrega de Sensores Desafío Ford Focus
10:00 a 10:25 Entrenamientos TC Pista Grupo A (1ra. Tanda)
10:30 a 10:55 Entrenamientos TC Pista Grupo B (1ra. Tanda)
11:30 Reunión de Pilotos TC Pista (Obligatoria)
11:10 a 11:45 Entrenamientos TC 3º Tercio (1ra. Tanda)
11:50 a 12:25 Entrenamientos TC 1º Tercio (1ra. Tanda)
12:30 a 13:05 Entrenamientos TC 2º Tercio (1ra. Tanda)
13:00 Reunión de Pilotos Desafío Ford Focus (Obligatoria)
13:30 Reunión de Pilotos TC (Obligatoria)

SABADO 08 de NOVIEMBRE de 2008
07:00 Apertura de Parque Cerrado
08:00 a 08:30 Habilitación calle de boxes para el público acreditado
08:30 a 13:00 Entrega de combustible TC, TC Pista y TC Mouras
08:30 a 19:00 Entrega y armado de neum. TC, TC Pista y TC Mouras
08:30 Reunión de Pilotos Formula Metropolitana
09:00 a 09:15 Clasificación Fórmula Metropolitana (1ra. Tanda)
09:30 a 09:40 Clasificación TC Pista 1º Tercio (2da. Tanda)
09:50 a 10:00 Clasificación TC Pista 2º Tercio (2da. Tanda)
10:10 a 10:20 Clasificación TC Pista 3º Tercio (2da. Tanda)
10:30 a 10:55 Entrenamientos TC 3º Tercio (2da. Tanda)
11:00 a 11:25 Entrenamientos TC 1º Tercio (2da. Tanda)
11:30 a 11:55 Entrenamientos TC 2º Tercio (2da. Tanda)
12:05 a 12:15 Clasificación TC Mouras 1º Tercio (Unica Tanda)
12:25 a 12:35 Clasificación TC Mouras 2º Tercio (Unica Tanda)
12:45 a 12:55 Clasificación TC Mouras 3º Tercio (Unica Tanda)
13:10 1a. Serie TC Pista 6 vueltas

DOMINGO 09 de NOVIEMBRE de 2008
07:00 Apertura Parque Cerrado
Hasta las 08:00 Habilitación calle de boxes para el público acreditado
08:00 a 12:30 Entrega de combustible TC, TC Pista y TC Mouras
08:00 a 13:00 Entrega y armado de neum. TC, TC Pista y TC Mouras
08:20 Final Fórmula Metropolitana 10 vueltas ó 25 minutos
09:10 1a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas
09:40 2a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas
10:10 3a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas
11:05 Final TC Pista 20 vueltas ó 40 minutos
11:45 Conferencia de Prensa TC Pista
12:00 Final TC Mouras 15 vueltas ó 35 minutos
12:40 Conferencia de Prensa TC Mouras
12:55 Final Turismo Carretera 25 vueltas ó 50 minutos
14:05 Conferencia de Prensa TC

LOS ESPERO EN MI CIUDAD,PARA QUE DISFRUTEN ALGO MAS QUE EL AUTOMOVILISMO.

SE VIENE EL TURISMO CARRETERA A MI CIUDAD...

http://www.turismocarretera.com/modules/microsites/show/index.php?user=ELASPERODELAUTOMOVILISMO1

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HISTORIAS DE GLORIAS DEL AYER.

GLADIADOR DEL TIEMPO

Norberto "Nene" Pascuali arribó a los 54 años en el automovilismo, toda una vida para el querido piloto de Benito Juárez quien no se amilana y este domingo volverá a la pista cuando las zonales mayores se presenten en el Country de Alumni en una fecha del campeonato de la categoría Mar y Sierras. Pascuali, ex piloto del Tc en la década del 60 festejó en silencio sus 54 años con el automovilismo, una pasión heredara desde pequeño, ya que su padre, Atilio, era en su tiempo un preparador de autos de carreras y el de purrete comenzó a sentir una gran atracción a hacia los fierros. Su debut fue a los 18 años en un Ford T, a pesar de ser un hombre muy fiel a Chevrolet, en una carrera realizada en la vecina localidad de Chillar pero no pudo completarla, ya que su auto se rompió en la final. Siempre estuvo muy relacionado a la actividad tuerca, ya que también supo subirse a las motos pero el gran giro hacía los autos fue de la mano de Oscar Tejerina, que lo invitó a ser su acompañante en el Turismo Carretera., fue en el Gran Premio del 58 y corrió hasta el 63. En ese ínterin, comenzó su carrera en las zonales, en la limitada del 27 y en Fuerza Limitada. En 1964, debutó como piloto en el Turismo Carretera y fue nada menos que en el autódromo de Buenos Airess, con la cupe que la bautizaron "La Camioneta", por su raro diseño pero su color amarillo, hizo que naciera su peña, formada por un grupo de amigos y que sigue vigente a través de los años, "La mayonesa". El automovilismo le dio sus grandes amigos. En 1969 comienza a ganar espacio en los zonales, una nueva categoría, Fuerza Libre (en la actualidad Mar y Sierras), con aquella coupe amarilla, color que nunca abandonaría. En los 70, época dorada de la categoría, donde los pilotos brillaban a doquier, llevó en gran parte de las distintas temporadas, el Nº 2, obteniendo dos subcampeonatos en las gloriosas carreras nocturnas, desaparecidas en la actualidad. Ya en los ´80, se consagró en Mar y Sierras consiguiendo un subcampeonato en el '84 y al año siguiente se consagra campeón en Tres Arroyos. Pasan los años y el sigue luchando aunque pasa un impasse por algún de problema de salud o sintiendo los esfuerzos causados en todos estos años pero nunca bajó los brazos y siempre siguió para adelante. Ganándose el respeto de todos en la categoría, siendo siempre más reconocido en la zona por su vigencia.
Fuente: ELFENIXDIGITAL

Benito Juárez.

EL NASCAR MUY BONITO Y QUE TERMINACION

EN EL BOX AUTODROMO DE BS AS.

EN BUENOS AIRES TRV6 VIERNES 26/09/2008

CON MATIAS EN EL BOX

EN EL BOX CON MATIAS ROSSI

EL BOX

DEL NASCAR

¡QUE CAÑON!

TRABAJOS EN LOS AUTOS EN CALLE DE BOXES

EL MONITO LTUNA Y JONYTO DE BENEDICTIS

NASCAR SU HISTORIA SE PARECE AL TC?

La pista de Daytona se destaca, desde 1949, como una de las pistas más importantes de NASCAR; aquí se llevan a cabo las mundialmente famosas 500 millas de Daytona (sólo superadas en importancia y premios por las 500 millas de Indianápolis). Esta pista fue constituida sobre las playas y fangos de Daytona.
Esta pista reemplazó a las carreras que se corrían (antiguamente) frente a las playas del mismo nombre. Su importancia radica en el imponente trazado de 4 km. donde todas sus curvas (cuatro) tienen un peralte superior a los 30° (muy elevado en comparación a los 13° convencionales de otras pistas) y a las altas velocidades que desarrollan los autos.
Tiempo después se agregaron a ésta, las pistas de Charlotte en Carolina del Norte donde se lleva a cabo la prueba más larga de la temporada NASCAR con 600 millas; la pista Coca Cola (nombre actual) agregada en 1963; la pista de Talladega en Alabama la cual posee el trazado más largo del serial con más de 4,1 km.
En esta pista al igual que en la de Daytona las velocidades alcanzadas son muy altas debido a su tamaño (largo y ancho) así como a sus peraltes; por tanto a todas las categorías que corren en éstas se le colocan 2 placas restrictoras de velocidad en la boca del carburador impidiendo que el motor desarrolle más caballaje, dejando a los vehículos con la mitad de la potencia de los motores (aún así la velocidad es muy elevada y el espectáculo superior).

FORMULA 1 DE NOCHE COMO LA VES?

Singapur marca un hito en la historia de la Fórmula 1:
será la primera carrera nocturna de la historia.
A eso debemos agregarle la casi segura posibilidad de lluvia, para la hora de disputa del Gran Premio.
Es toda una incógnita como se desempeñaran los pilotos bajo luz artificial en este circuito callejero. Con este Gran Premio la Fórmula 1 suma otro circuito como Mónaco, llegando a 4 el numero de trazados callejeros que esta categoría utiliza.
Todo absolutamente todo se desarrollará en horas nocturnas, incluso los entenamientos y las pruebas clasificatorias. Sin dudas que ha sido una acertada desición de la FIA, el implementar esta competencia, justamente cuando solo faltan 4 fechas para el final de la temporada en Brazil.

CON LUCES ES MEJOR

Todos los coches nuevos llevarán luces diurnas a partir de 2009,La medida se adelantó y ahora se concreta que entrará en vigor para todos los turismos, todoterrenos y vehículos comerciales ligeros fabricados a partir de Julio de 2008. El objetivo es reducir la siniestralidad y los camiones y autobuses se incorporarán en agosto de 2009.

PRIMICIA DE V.W. NACE LA PICK UP EN ARGENTINA

El primer pick up "made in VW" SALDRA DE PACHECO

Volkswagen desvela el prototipo del que será el primer pick-up con tracción integral construido integramente por el fabricante alemán. Competirá con vehículos como el Toyota Hilux, Nissan, Mitsubishi L200.

HANNOVER (ALEMANIA).

-Se trata de un vehículo totalmente nuevo y construido sobre una nueva plataforma pero que utilizará los motores ‘common rail’ del grupo, explicó Stephan Schaller, presidente de la división de Vehículos Comerciales de Volkswagen, aunque no definió las potencias de los propulsores que llevará. Segun afirmaron los responsables de la marca, el 80% de este concept car llegará al modelo de fabricación en serie.
Se trata de un vehículo totalmente nuevo y construido sobre una nueva plataforma pero que utilizará los motores ‘common rail’ del grupo, explicó Stephan Schaller, presidente de la división de Vehículos Comerciales de Volkswagen, aunque no definió las potencias de los propulsores que llevará. Segun afirmaron los responsables de la marca, el 80% de este concept car llegará al modelo de fabricación en serie.

Es un vehículo mide 5,18 metros de largo y 1,9 de ancho, lo que le da una superficie de carga en la caja trasera de 1,55 metros, suficiente para cargar un europalé. Se caracteriza por su diseño robusto, con un ancho y poderoso frontal y unos amplios pasos de ruedas. El chasis, dado el enfoque profesional que tendrá, está construido a base de largueros y travesaños y las suspensiones traseras se confian a un esquema de ballestas.
En el protitipo, el pilar C se extiende hasta la parte trasera y lleva una barra antivuelco situada en los laterales de la superfice de carga. También llama la atención el gran portón trasero con el logo de Volkswagen integrado en el centro.